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admin 2周前 ( 10-27 09:36 ) 0条评论
摘要: 如果要问世上哪家车厂最热衷于为车迷打造贴近赛车特质的路车,可能绝大多数人的答案都会是“保时捷”。而直到1999年,拥有这类特质的911车型终于自成一派,并被保时捷赋予了“GT3”的...

假如要面世上哪家车厂最热衷于为车迷打造靠近赛车特质的路车,或许绝大多数人的答案都会是“保时捷”。确实,保时捷好像在诞生之初就有这样的的习气,曩昔造出过像911 R以及911 Carrera RS 2.7等的耻辱传世经典;而直到1999年,具有这类特质的911车型总算自成一派,并被保时捷赋予了“GT3”的名号。

而在这20年里,911 GT3一向伴随着911的进化而演化,至今现已推出了第六款的车型。作为911中统筹了硬核元素跟性价比的车型,这段时间里911 GT3天不藏奸演员表都阅历了哪些改动,今日就跟我们回忆一下……

996.1代代(1999-2003)

第一款配有“911 GT3”姓名的保时捷911诞生于1999年,尽管赋予了一个全新的名号,但保时捷对911 GT3的打造理念本质与以往的GTS车型相相似,即轻量化处理外加动力强化,当毛毛奇然还有那标志性的专属尾翼。

具体来说,当年保时捷给它配上了一副红区高达7800转/分的3.6升水平对置六缸水冷发动机,并直接配上了与993版911 GT2同款的6速手动变速器;360马力的输出以及1350公斤的车重以今日跑车的规范衡量恐怕并不出彩,但当年这样的功能标准满足让911 GT3在8分钟内跑完纽北。

996.2代代(2004-2005)

2004年,保时捷推出996.2版的911 GT3,并初次将这款车带到了北美大陆。该款911 GT3相同根据996版911打造,除了前保险杠造型有改动外看上去与996.1版的911 GT3亵裤没有太大的差异,不过在其他环节则是做了更为极致的处理。

首要保时捷为996.2版911 GT3配上了新的轻质轮毂,比较996.1版每个轮毂能够减轻1公斤的分量。别的,制动器的尺度有所加大,而且能够选装源自996版911 GT2上的碳清东陵内遗体还都在么陶瓷刹车体系。至于动力体系部分,通过换装更轻的活塞跟连杆,徐智雅发动机红区提高到8200转/分,输出添加至38千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相1马力;0-60英里/小时加快缩短至4.3秒,而极速则进步到了305公里/小时。

997.1代代(2006-2009)

997.1代代的911 GT3在2006年面世,尽管是建根据全新一代911进行开发,不过这款911 GT3仍然保有了好一些996版911 GT3的元素。例如997.1版911 GT3仍然运用996版上的3.6升水平对置六缸引擎,通过进一devilsFILM步发掘发动机的潜能,这台原本在初代911 GT3上村庄迷情只要360马力输出的引擎到现在现已能够具有409马力的输出,红区转速进一步添加到8400转/分;0-60英里/小时加快仅需4.1秒,极千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相速310公里/小时。而除了发动机外,相同保存的还有那台6速手动变速箱,只不过来到997.1版之上它的换挡行程被缩短了15%算了。

当然,新增的元素仍是有不少的。在这一代的911 GT3上保时捷针对前端、尾翼等方位进行了空气动力学的优化以取得更多的下压力;一同标志性的中置排气在这代车型上开端呈现;最千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相后便是保时捷独门的PASM体系(保时捷自动千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相悬挂办理体系)也第一次作为标配9c8948呈现在了911 GT3上面。

997.2代代(2010-2011)

伴随着997版911的中期改款,911 GT3也进行了晋级。外观上的变化尽管不大,不过中心锁轮毂初次呈现让牟晓良不少车迷为之振奋;此外,新版车型也修改了尾翼的规划,造型上千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相更接近于997.1版的911 GT3 RS。

至于机械部分则进行了大幅度的晋级,本来排量为3.6升的平六机器来到997.2版上变为了3.8升,一同引进晋级版的机油泵、铸造活塞、钛合金连杆以及空心凸轮轴等部件挤b裤,让发动机的输出到达了435马力。别的,997.2版911 GT3初次将车身安稳控制体系与牵引力控制体系整合到了一同,合作更微弱的动力输出,让这款911 GT3的0-白理成60英里/小时加快缩短到只需4秒,在纽北的单圈成果更是提高到了7分40秒天天向上20081205。

991.1代代(2014-2016)

991.1版911 GT3在当年算得上是颇受争议的一代车型,原因是保时捷并没有持续为新版的911 GT3配上一个在许多车迷看来纯三国群豪传粹运动车型都必须标配的手动变速器,转而换上了后来人人都喊香的PDK双聚散变速箱。这样的改动乃至引发了对997.2版911 GT3的新一波购买热潮。

不过,保时捷终究是向我们证明了新版车型具有让人无法抵抗的优异功能体现。源自991.1版Carrera S的3.8泰平六引擎通过晋级后红区转速能够到达9000转/分,让这款911 GT3取得了高达4当众tv75马力的输出,合作PDK变速箱的高效传动功率,其0-60英里/小时加快只需3.5秒,极速进一步添加到314公里/小时。别的,后桥的自动式差速心想事成成语接龙器以陈修菡及四轮转向系夫妻生活攻略统的引进令991.1版911 GT3具有更好的弯道功能。尽管比起997.2版更大更重,不过991.1版911 GT3在纽北却是能够比997.2版快上整整15秒。

991.2代代(2017-至今)

现在在售的991.2版911 GT3在2017年的日内瓦车展上首展,而大约991.1版上改用PDK的行为引来不少死忠粉的不满,保时捷在991.2版911 GT3上又从头保存莲菁失眠贴了手动变速箱的选项。在搭载了与991.2版911 GT3 RS同款的4.0泰平六发动机后,991.2版911 GT3的输出到达了500马力,即使匹配手动变速器,0-60英里/小时加快千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相也能做到只需3.8秒(用PDK则只需3.2秒)。

​除此之外,或许是看到此前推出的991版911 R遭到追捧的原因,保时捷为这一代的911 GT3推出了911 GT3 Tou千字文全文,祖玛,更美-哥哥新闻,大哥哥的眼光复原工作的本相ring的版别,以GTS车型上的后扰流代替了GT3车型经典的尾翼规划,看上去与911 R造型附近;但与911 R不同的是,911 GT3 Touring并不会定量出售。

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