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海口网约车新政不限排量轴距开放创新建智慧城市

来源:东营生活网 发表时间:2018-01-12 08:21:38发布:东营生活网 标签:网约车 出行 北京

  近日,海口市网约车新政正式发布,从文件内容中不难看出海口市是真正听取了群众的声音,为人民群众的出行需求做了合理的考虑,放宽了准入门槛,近日,网约车平台滴滴出行表示,将逐步停止对北京地区内非京牌车辆派单,三环内已经停派,北京其他地区逐步推进,未来北京六环内均不向外牌车派单了,在网约车平台方面,新政不要求在当地设立公司,很大程度上减少资源成本的消耗,而近4个月的过渡期也让社会看到海口开放创新的城市面貌,和对网约车新政设有过渡期的北京相比,没有过渡期的上海早已落地新政,海口市坚持最大程度满足人民群众出行需求为基本出发点,以开放、包容和创新精神推动新经济发展。

  此前有数据显示,滴滴出行在北京每天呼叫量有百万单的规模,与之相对的是系统内拥有超过100万的注册司机和20万的活跃司机,游客能够纷至踏来,除了需要良好的旅游内容作支撑,最主要就是得益于大量利好政策的推动,尤其是在交通出行方面,记者在上海采访发现,新政实施后,滴滴出行平台的快车供应量明显下降,新政还“鼓励使用新能源、清洁能源、混合动力等环境友好型车辆”,对海口市旅游经济发展和优化城市环境均有着重要意义。

  习惯叫车接送小孩上学的上海市民张先生也告诉记者,随着新政落地,现在感觉叫网约车比以前难了,有时候即使加价也很难叫到车,海口坚持“游客用脚投票”原则,为人们提供高效的交通环境,顺应大众旅游趋势和习惯,网约车也成了一张王牌,也有市民向记者表示,实际体验中,近日上海出租车的扬招成功率比以往有所上升,随着网约车这种服务优质且便捷的创新出行模式出现之后,人们的出行习惯已经发生改变,以滴滴出行为代表的网约车平台不但能够合理地为市民出行提供供需匹配,还能为政府建立智慧城市提供有效数据和参考。

  路过的出租车中,显示“电调”的车辆并不多,今年,海口在绘制智慧城市中,拟向社会开放的平台数据信息中,交通首当其冲,但放眼全球大城市,没有哪座大城市是靠小汽车来解决城市出行难的问题,此次海口新政的正式发布,彰显海口以更加宽容、开放的态度,拥抱互联网经济新引擎,海口智慧城市的图景渐渐清晰,一个值得注意的现象是,网约车新政出台之后,正是共享单车爆发式增长的窗口期,北京、上海更是共享单车风靡的城市。